车友都在聊ucc阿帕奇2.0和3.0区别服了111111
关注天际，几天的感受（个人感受，仅供参考）车机2.1.1 1.全车膜都撕了，发现连屏二维码膜撕掉，原车还有膜，其余的都没有了。 2.底盘硬，路面小颠簸处理不干净，能传给你。过高减速带，明显硬很多。但是过匝道大湾侧倾很小，体验感非常好。今天差点开过路口，来了个大转弯，支撑表现非常不错。 3.无钥匙进入必须手握把手，大拇指开门是解锁，只用手扫，一直锁车。（和我原来的车有区别，原来只要扫一下感应区域，就开门。这个必须手握着门把手，可能还是操作不对吧，完了我多试几次再看看。） 4，蓝牙钥匙，先解锁，后链接蓝牙，上车就能打火，速度还不错。 5.座椅通风开3挡，只听见呼呼的声音，刚开始以为哪有毛病，结果是座椅通风的声音。 6.50瓦无线充电，小米手机上显示30瓦。 7.舒适模式，起步跟和初期提速，感觉有点慢，给我的感觉是小马拉大车，提不起速，但是一过一个点，基本随叫随到，没有关注到具体那个点在哪，应该是20迈左右吧。总体感觉还是不错的！ 8.副驾驶大架号的原车隔音地垫，盖不住，卡不住，展车就能卡住，看来是我的问题。 9.原地打方向有响声，不是轮胎摩地声，也不是刹车盘声音，说不来，反正不安静。跑开就没有了。 10.新车联网后，必须重启车机（长按音量+语音） 11.主动刹车跑了三四百公里，没遇到过。 12.空调还行，挺凉快，有人车友说声音高，我感觉还行，能接受。 13.氛围灯有点效果，但不多，不能叫氛围灯，只能算个装饰件。 14.大灯高低调节效果很明显，比大部分车的高低效果好，好多车调节就和没调一样，这个车肉眼可见的高低，这个非常好。 15.大灯和360，目前体验减少，没有感觉大灯不太亮和360晚上太暗的情况。但是360雷达显示几厘米的那个，是真看不到。几乎和没有差不多。因为显示厘米的字是黑色的。 16.车机反应还行，毕竟新车，用的少，没发现卡顿啥的。 17.hud的标识识别太小了，hud中很难判断是识别的什么标识。 18.设定巡航的速度，仪表绿色的标识也太小了，看不太清楚，需要仔细看才能看到我设置的多少。多少有点影响驾驶。 19. 想不起来了，想起来在补充。
星越L车友圈2024-04-27评论3点赞收藏分享粉红色的歌姬
零跑C11车主·车龄1年关注第一时间试驾了24款c11我只开过22款11和24款11，都是纯电，我现在谈谈两台车的区别。
优点：1.车机能流畅使用，小零识别语音比以前强很多个纬度。2.内饰这个颜色比之前任何一个色都更好看。3.车内某些地方的用料质感比以前的要好，包括塑料件，但是车顶是布的，不是那个翻毛皮。4.座椅软了超级多。5.lcc稳如老狗，几乎不会画龙，包括拐弯，75时速。过路口白线消失也能够继续开不会断，因为路口两边的线不是对接上的，进入新路口能够马上居中。6.底盘比以前好不是一点半点，小震动过滤得很好，最主要是起伏路面车子不会跟着明显晃动。以前真的太晃了，好了很多很多。
缺点：1.座椅虽然软，但是款式没改进，所以坐垫还是短，跟c10的大长座椅没法比，我的大腿没能够完全承托，还差一个拳的距离，c10是完全承托住。2.充电口在扶手箱里，而且没有留口子，我本以为箱子会留孔从前前的小箱子串出，但是真的没有。3.试驾车行车电耗23，这个要等车主提车才能看真实电耗了，我这30°，开最低温最高风量。4.没有优惠。
我本人是开20万b级燃油轿车的。就市区而言，新11能够做到完全碾压了。高速没得上，所以不知道会不会飘。购买新11我觉得是比上不足比下有余了，我也试驾了很多20几万的电车，比如极氪，特斯拉，飞凡，理想。旧款11当时试了，感觉很差劲，所以没有考虑，但是新款11，起码不会差太多了。所以预算15左右的买15.88纯电，绝对惊喜。
零跑C11车友圈2024-04-2547评论20点赞收藏分享bongbong小喇
关注🇰🇷现代体型最小的性能车i20N小型车掀背车现代i20N的规格为长宽高4075/1750/1440mm，轴距2580mm。i10是适合在城市内运行的电动车。i20以敏捷的氛围来区别开来。Cascading Grill立体网栅水箱护罩和正面N标志更加轻巧，彰显运动感。外装颜色由7种组成，有很多与运动感相配的原色。现代i20n搭载1.6T-GDi涡轮增压发动机,最大功率204匹，最大扭矩275牛。最大速度约为240km/h，0-100加速是6秒。
轮毂的刹车卡钳配有N的性能部件，前后轮尺寸为215/40 / R18，侧面配有 N 标志的侧裙。背面与现有的i30N、飞思N不同，不是位于上端的三角形辅助制动灯,而是直线形态的制动灯与扰流板相应用,背面适用的制动灯呈闪电般的棱角状,下端采用了i20N的标志。排气系统采用了单消声器而不是双单消声器。内饰采用了飞思N同款的双离合变速箱设计,仅推出手动车型。
内饰NGS的按钮采用了杠杆搭配功能,通过方向盘上适用的按钮可以看出,虽然是手动型号,但搭载了车道保持功能和ACC自适应巡航功能。i20N采用了轻便桶式座椅,但不是伊兰特N、飞思N同款的运动桶椅。同时标配BOSE音响，在10.25英寸的中控屏能看到N专用功能和资讯娱乐,支持CARPLAY功能，可以看到与伊兰特N、KONA N相同的UI,位于中央仪表板的导航系统也适用了N的绿色控制系统,可以使用行驶信息，道路信息，运行控制等多种功能。
现代i20车友圈2024-04-249评论9点赞收藏分享_越哥___
帕萨特车主·车龄1年关注帕萨特380星空豪华首保分享自1月15号提车已经行驶4100公里了，由于马上临近五一会跑长途高速，所以去4S店做了首保，地板油超车无所顾忌😌。主要内容就是：清理滤芯、检查胎压，更换机油，大概2小时完事。这里补了300多差价用黑钻机油，一大一小两壶 共5L。
另外刷了两个隐藏功能：锁车鸣笛、运动风仪表盘。 鸣笛功能在停车场找车比较实用；仪表盘这款个人是比较喜欢，早就在小红书看到想刷同款的本来还想刷30色氛围灯，无奈他这里没有，那就算了吧~
还有个轻拨转向灯3变5，刷的人也比较多，我是觉得短闪3下刚刚好，5次不如直接打灯了
完事以后行驶感受有明显区别，原厂机油黏度高，有利于冷车启动，但是踩油门提速有延迟（而且保养师傅说高粘度机油不利于长时间行驶），换的0-20W黑钻机油黏度低，油门变得轻快灵敏，给油就有推背感。
帕萨特车友圈2024-04-2126评论8点赞收藏分享书上有只猴
关注大家保养都5w20我为什么是5w30我看大家保养都5w20我去保养为什么都是5w30呀，这两种型号机油有什么区别呀
现代ix35车友圈2024-04-196评论1点赞收藏分享逸动嘎嘎香
逸动车主·车龄1年关注2023款长安逸动23款逸动，下午提的车裸车价66400。购置税5870左右，保险4500。三点半从成都大邑县到成都新津区35公里 平均时速30到70。然后从成都新津到我老家高速220公里。城市道路20公里。全程的油耗开下来没有像网上说的要十几个油。（难道怪我开车技术还可以？😄）然后说说车子驾驶感受 提速嘎嘎快随便超车。油门踩下来听不到多少响，跟我平时开日产1.5自吸的区别太大了方向盘感觉比较松。异响我没注意 全程我听歌，缺点我就觉得座椅不怎么样，我身高就1米72 座椅调到最下面头顶只剩一个拳头。 油箱加满要480块。还有这个车不应该都是库存车了吗 生产日期还是上个月的我也忘了问。别的等车多开一阵再来跟大家讨论。
逸动车友圈2024-04-18300评论74点赞收藏分享有一只大籁子
天籁车主·车龄1年关注客观来讲，天籁真的很有性价比20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。
我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。
实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。
先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。
一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。
关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。
目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。
整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。
价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。
车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。
内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。
如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
天籁车友圈2024-04-18111评论39点赞收藏分享禁林里的车车
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年关注长安UNI-V智电iDD 三万公里感受23年六月底提车到现在将近10个月了，跑了31856公里，其中发动机工作了一万公里，其余都是纯电。
👨🎓
我认为对于一个刚毕业的大学生来说，有这样一台车真的是泰酷辣。颜值方面不做评价了，随便加了个轮毂圈，就有了未来科技感，确实是好看！
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动力方面，无论市区还是高速，没有人会说它没有动力。有电机加持，在市区起步时特别干脆，0-60我感觉真的就在瞬间。值得注意的是，如果在高速上速度超过120，电机会介入比较主动，反正我无论怎么设置都保不住电。只要踩下油门，电机一定会介入工作的，只不过在电量到达了设置的百分比后，电机介入没有那么积极，但也还会介入。但这也保证了动力充沛。说真的，高速速度在180以内，怎么踩你都能感受到绝对的推背感（这也是p2电机为数不多的优势之一了吧）
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能耗方面，无论油还是电，确实不够经济。刚经历了一个典型北方城市的冬天❄️。（下面讲的是冬天市区纯电使用情况）零下十度左右打开暖风，续航打到骨折，电耗直接到30.9千瓦时（这车爆表值就是30.9），就是说113km的续航，也就走个30-40km吧。要是不开空调那能保持在20千瓦时以内。如果是春秋，不开空调电耗百公里能在14度左右，真实续航个八九十没问题（纯电剩余10km以下就强制进入HEV了）我在高速上平均习惯保持表显时速130，油耗差不多7个整。
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驾驶感受方面，噪音大大大，胎噪（因为马牌mc6性能胎）风噪（因为掀背车架设计）都太大。底盘有点低，数据不算低，但我刮低无数次了，电池包前有个横向加强筋被我挂变形了都。就只能是在平坦道路走了，上下坡速度快点都能铲到头。但是开起来很稳，高速上方向盘也不抖，235的胎宽和超低的重心让我信心倍增。⚠️触发过AEB，速度快了没这么吓人，刹的比较稳，就是速度慢的时候（20km/h内），就给你直接刹停🤚吓一跳。
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功能上IACC自适应巡航最快支持到130，外放电功能真的是酷上加酷，我喜欢户外露营烤肉，这真是太好用了（所以我下一辆车肯定要换SUV哈哈哈哈）但这并不影响对这辆车的好评。车机有点傻瓜，感觉都有点落后了，高德地图还是老版，好多app都是老版本而去虽然话说支持OTA升级，但我就23年升了一两次后面就没再推送过，而且我真心没发现更新了跟没更新有啥区别。
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说不完了，有想知道的在评论再问我吧，创作不易，希望大家多多支持🙏
长安UNI-V 智电iDD车友圈2024-04-16139评论48点赞收藏分享大冤种买电车下次还买
飞凡F7车主·车龄1年关注如果后桥不上双电机，只拼豪华比不上700如果说豹5是花30万体验u8同名云辇p，那豹8难道说花40万体验u8同款2.0t和激光雷达？打豪华牌上有u8，同级有3.0t9hatp2混的坦克700。
豹8车友圈2024-04-2935评论12点赞收藏分享送你一份执着
关注提问2.0真皮改仿皮越改越不行 还是双离合 真心不如买凯迪拉克tx5 3.0不如ct6了 没有性价比
红旗H9车友圈2024-04-284回答收藏分享低低小大狗
关注提问想问问各位捷豹前辈车主们，尤其是fp 3.0 48v 故障率高吗，想买 fp400 但是有点担心那个48v，会不会容易坏，修起来贵不贵？如果48v不可靠买2.0也可以，谢谢各位大哥了！！
捷豹F-PACE车友圈2024-04-2831回答收藏分享已解决jacky108
关注提问ADS智驾包，是买车后需要到软件上另外购买的，客服说原价26000现在买优惠20000也就是需要额外花6000买城区的智驾服务。M5当前是支持ADS2.0是否支持新发布的ADS3.0官方也没有明确的说法
问界M5车友圈2024-04-272回答收藏分享车玩君
关注中期改款的宝马4系coupe及其敞篷版亮相并上市销售，官方指导价格为38.69万-52.69万元，新车主要对设计细节和配置进行了调整。车迷们最关心的动力部分，新款宝马4系家族车型的2.0T、3.0T发动机均匹配有48伏轻混系统，2.0T车型低功率、高功率版最大功率分别为135千瓦、180千瓦。匹配8AT变速箱。M Performance继续搭载3.0T发动机，最大功率275千瓦，峰值扭矩500牛·米，配备M运动型悬架、高性能卡钳、差速锁等。
宝马4系车友圈2024-04-26评论点赞收藏分享随风兔子
关注提问我就想知道新m5 ads2.0到底能不能升级成乾崑3.0？如果可以的话，直接就冲了。客服和4s店都不清楚。
问界M5车友圈2024-04-2614回答收藏分享王柠檬LS
宝马7系车主·车龄3年关注只有新能源背刺老车主么？买车最低配2.0，过一年最低配3.0，优惠后价格跟2.0差不多，配置升级一大截，两年多车价掉30多个，但是没必要矫情自己既然选择了，就应该为自己的选择买单，价格涨与跌都是市场决定的，天天喊刚买完就降价要退差价，为啥刚买完涨价了没人要去补差价呢？难道炒股赔钱了还要证券公司赔偿损失么？
宝马7系车友圈2024-04-26评论1点赞收藏分享内蒙古呱呱好车
关注17款奥迪A6L 45高功率 3.0T 新车比2.0T 价格高很多，V63.0排量黑色外观 宗色内饰
奥迪A6L车友圈2024-04-24评论1点赞收藏分享聪明小猫Hfz
ZEEKR 001车主·车龄半年关注M5的智驾，后面能一直享受到最新的吗如题，这次搭载了ADS2.0版本，假如明年推出了3.0版本，现在买的车也是直接能OTA的是吧，不用再额外付钱。
问界M5车友圈2024-04-249评论3点赞收藏分享理之所想
理想L6车主·车龄1年关注最大的画大饼就是就是终身免费，只要说终身的希望你远离？你认为高介2.0够了吗，还有3.0-4.0-5.0，现在送的是1.0，加26000的是2.0，以后还无穷无尽的，还要激光雷达升级，别想着花着20多万智能用要报废，基本做梦，生意人的套路，华为以后都是订阅式，他不造车，收订阅费都能锁一辈子，牛逼我华为
问界M5车友圈2024-04-235评论9点赞收藏分享用户6213884771083
关注提问入手一台2024揽胜星脉HSE2.0T 看到平台上有车主在4S刷了原厂动力系统，从250匹刷到300匹，在纠结要不要刷，毕竟上一部车是3.0，现在开星脉还是想要提高油门反应，虽然现阶段也觉得够用。 顾虑和疑问点： 1、对发动机散热要求更高 2、油耗增加 3、影响发动机寿命 大佬们给点建议
揽胜星脉车友圈2024-04-223回答收藏分享用户8174779791053
关注提问求教下，typer等级不是比types高吗，为什么r用的2.0，s用的3.0
讴歌Type S车友圈2024-04-211回答收藏分享可爱的孝顺
关注提问各位大神大家好！请教一下，开始以为只有3.0带48伏轻混，而且大家反响容易坏，我看2.0的也是带12伏轻混的呀？两个轻混都容易坏吗？谢谢赐教
奥迪Q7车友圈2024-04-185回答收藏分享踢着小石子的青年
宝马X5车主·车龄半年关注X5 优惠力度越来越大了 等等更便宜这几天询价了好些个4s店 山东目前优惠很大 2.0T 64.5这款 现金优惠8个 还能再谈～ 3.0T 72.9这款 现金有优惠7个 进店还能优惠1-2个 贷款最少都是7个方 按目前发展 估计贷款12个问题不大 3.0T 到了70个就考虑出手～
宝马X5车友圈2024-04-18247评论40点赞收藏分享进击的Aka
Mustang车主·车龄5年关注提问想问问各位大哥们，2.0和3.0动力差别大吗？ 还有日常城市里停车时方便吗？ （我最担心开门杀，因为这个车很大
宝马X5车友圈2024-04-177回答收藏分享轻松百色3S0
关注提问大圣1.6的车载u盘到底是用2.0还是3.0？我买的2.0怎么都用不起，不是说扶手里面那个端口吗？
捷途大圣车友圈2024-04-153回答收藏分享已解决查看更多